История УДС 114
| Как и наши модели экскаваторов на шасси КрАЗов первые образцы экскаваторов на шасси TATRA имели механический привод рабочих механизмов (модель Д 031А). В начале 80-х годов начались поставки в СССР необычного по тем временам экскаватора ZTS с телескопической стрелой на трехосном шасси TATRA-148. Выпускались эти машины на заводе "Подполянски строярни" в словацком городе Детва. Благодаря телескопической стреле он мог копать и планировать, при этом ротатор позволял работать прямой и обратной лопатой. Кроме того, он мог выполнять функции крана, поскольку на днище ковша имелся крюк. В строительной среде за свою универсальность машину называли "Золотая ручка". Zavody tazkeho strojarstva Tisovec (ZTS, Тисовецкий завод тяжелого машиностроения) основан в 1965 году. С 1969 года начат выпуск механического экскаватора на автомобильном ходу D 032a. В 1975 году предприятие выпустило первые опытные партии экскаваторов-планировщиков UDS-110A и UDS-113А на автомобильном шасси TATRA-148. Привод экскаваторных механизмов осуществлялся от собственного двигателя, установленного на поворотной платформе. Экскаватор модели UDS-113А имел функцию "микропередвижение", позволяющая управлять передвижением шасси из кабины установки при неработающем двигателе шасси. В рамках договора СЭВ, с начала 80-х годов данные экскаваторы начали поставляться в СССР в количестве 600 ед. в год. Экскаватор UDS-114A со словацкой гидравликой выпускался на шасси TATRA-815-2. Модификация UDS-114R оснащался гидравлическим оборудованием фирмы "Rexroth" (ФРГ). С 1987 года начат выпуск экскаватора UDS-214 с немецкой гидравликой на том же автошасси. В нашей стране производство аналогичных машин было освоено только в конце 90-х годов, по-этому такие экскаваторы поставлялись в СССР в большом количестве и на строительных площадках еще можно встретить такие машины, более того, еще в строю "ветераны" UDS-110А на шасси TATRA-14 |